Odkar je regionalno celovito gospodarsko partnerstvo (RCEP) lani v celoti uvedlo znižanje tarif za težke stroje, je gradbeni sektor jugovzhodne Azije doživel preobrazbeni razcvet – in samorazkladalni tovornjaki so postali temelj te rasti in so postali nepogrešljivi za velike-infrastrukturne projekte po vsej regiji. Novi podatki združenja ASEAN Construction Equipment Association (ACEA) razkrivajo, da je povpraševanje potovornjaki s samopraznjenjem-v jugovzhodni Aziji se je medletno povečalo za 38 %-v-letnem obdobju, kar je v celoti posledica znižanih trgovinskih ovir RCEP in načrta za razvoj infrastrukture v regiji v vrednosti 2,3 bilijona USD.
Pred RCEP so bile uvozne tarife za samorazkladalne tovornjake na ključnih trgih jugovzhodne Azije, kot so Indonezija, Vietnam in Tajska, od 15 % do 25 %, zaradi česar so bili mednarodni modeli dragi za lokalna gradbena podjetja. Toda v skladu s sporazumom so bile tarife za težka-tovorna vozila – vključno s samorazkladalnimi tovornjaki – znižane na 5 % ali nižje, kar je odprlo vrata cenovno ugodnejšemu dostopu do visoko-kakovostne opreme. »RCEP je odstranil največjo oviro za našo industrijo,« je povedala Siti Aminah, vodja projektov v malezijskem -gradbenem podjetju Gamuda Berhad. »Prej nas je uvoz enega samo{9}}tovornjaka s samopraznjenjem stal dodatnih 12.000 $ tarif. Zdaj lahko hitreje razširimo naš vozni park, kar nam omogoča, da se lotimo večjih projektov, kot je nova hitra železniška povezava v-Singapurju-Kuala Lumpur.«
Porast uporabe tovornjakov s samopraznjenjem-je usklajen s prizadevanjem jugovzhodne Azije za nadgradnjo svoje zastarele infrastrukture. Države, kot je Vietnam, letos vlagajo 45 milijard dolarjev v projekte cest in mostov, medtem ko novo glavno mesto Indonezije Nusantara potrebuje na tisoče težkih vozil za prevoz gradbenega materiala. Tovornjaki s samopraznjenjem-s svojo sposobnostjo hitrega raztovarjanja peska, gramoza in betona na deloviščih so postali -najboljša izbira za te projekte. "Skoraj 70 % materialov, uporabljenih pri gradnji Nusantare, se prevažajo s samorazkladalnimi tovornjaki," je dejal uradnik indonezijskega ministrstva za javna dela. "Njihova učinkovitost pomeni, da lahko ostanemo po načrtih, tudi s tesnimi roki za prvo fazo prestolnice."
Regionalni in mednarodni proizvajalci hitijo, da zadostijo povpraševanju. Kitajske blagovne znamke, ki imajo že 42-odstotni delež na trgu samopraznilnih-tovornjakov v jugovzhodni Aziji, so razširile lokalne montažne obrate na Tajskem in v Vietnamu, da bi skrajšale dobavne roke. Japonska podjetja, kot je Isuzu, so prav tako lansirala modele po meri RCEP-, ki poudarjajo učinkovitost goriva za tropsko podnebje jugovzhodne Azije. »V zadnjem četrtletju smo v jugovzhodni Aziji prodali 2.800 tovornjakov s samorazkladalno opremo – kar je 50-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem leta 2023,« je dejal tiskovni predstavnik Sinotruka, vodilnega kitajskega proizvajalca težkih strojev. "RCEP nam je omogočil, da konkuriramo s ceno, ne da bi pri tem ogrozili kakovost, kar nam je prineslo pogodbe z velikimi tajskimi in filipinskimi gradbenimi podjetji."
ACEA napoveduje, da bo povpraševanje po tovornjakih s samopraznjenjem ostalo veliko vsaj naslednja štiri leta, saj jugovzhodna Azija še naprej uvaja infrastrukturne projekte v okviru trgovinskega okvira RCEP. »-Tovornjaki s samopraznjenjem niso le začasen trend – so hrbtenica gradbene prihodnosti jugovzhodne Azije,« je dejal direktor ACEA Han Wei. "Ker so tarife še vedno nizke in se projekti množijo, pričakujemo, da se bo vozni park samorazkladalnih tovornjakov v regiji do leta 2028 povečal za dodatnih 45 %."
Za lokalna gradbena podjetja je učinek takojšen. »Odkar je RCEP stopil v veljavo, smo svoji floti dodali 15 tovornjakov s samopraznjenjem,« je povedal Nguyen Minh, lastnik vietnamskega gradbenega podjetja. »Za 30 % so nam skrajšali čas transporta materiala in zdaj lahko oddamo ponudbe za projekte, ki jih prej nismo mogli. RCEP ni samo znižal tarif – sprostil je potencial naše industrije in tovornjaki s samo{6}}praznjenjem so vodilni.«
Kitajski proizvajalec samorazkladalnih tovornjakov - Junshengda Automobile Trading
JiningJunshengda Automobile TradingCo., Ltd. je bilo ustanovljeno aprila 2022 in se osredotoča na uvoz in izvoz težkih tovornjakov, prikolic, inženirskih vozil in dodatne opreme. Sklicujoč se na več kot 20-letne izkušnje pri prodaji izdelkov in zunanji trgovini, podjetje obvlada strukturo in procese različnih vozil in dodatkov, pozna celoten izvozni proces in se lahko učinkovito povezuje z globalnimi strankami. Trenutno se izdelki izvažajo v Afriko, Združene države, Azijo in Srednjo Azijo, z letnim prihodkom približno 10 milijonov ameriških dolarjev, ki v zadnjih letih vztrajno raste.
E-pošta:Junshengda189@aliyun.com
